• 分類：解決方案
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• 發(fā)布時間：2019-10-29
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【概要描述】城市軌道交通的制動一般為電制動(即再生制動、電阻制動)和空氣制動兩級，在車輛高速運行時，使用再生制動和電阻制動，當減速到電制動不起作用時，使用空氣制動。列車在運行過程中，由于站間距較短，列車啟動、制動頻繁，制動能量相當可觀，可以達到牽引能量的40％~50%，部分再生制動能量（一般為30%～50%，根據(jù)列車運行密度和區(qū)間距離的不同而異）可以被線路上同一供電區(qū)段相鄰車輛和本車輔助系統(tǒng)吸收，剩余部分將主要被列車的吸收電阻以發(fā)熱的方式消耗掉或被線路上的吸收裝置吸收。但電阻吸收制動能量會帶來以下后果?！　∫皇悄茉蠢速M，背離低碳、環(huán)保理念。　　二是熱量積聚，使得隧道溫度上升?！　∪窃黾油L設備，消耗額外能量，形成新熱污染源?！　〈朔N方式長遠來看并不符合國家的節(jié)能減排，低碳環(huán)保的政策。因此提出了一種地面再生制動能量吸收方案--超級電容儲能系統(tǒng)。